Peugeot Classic DK Reservedele/spareparts

Nyheder/news Arrangementer/rallies

Forsiden/front page Andre sider/links

English Francais

Peugeot 172, 1924

I 1924 lancerede Peugeot model 172, som var et godt bud på en lille dagligdagsbil. Model 172 blev udstyret med en lille motor på kun 667 ccm, som dog var forøget til 720 ccm da modellen gik endeligt ud af produktion i 1931. Efter model 172 var model 201 den næste "folkevogn" fra Peugeot. Da 201 blev udfaset helt fremme i 1938, lanceredes model 202, 302 og 402 som gav Peugeot en helt ny status, som leverandør af enestående køretøjer. I Danmark er de tidlige modeller ret sjældne, da der ikke har været etableret et importled før efter krigen.

Peugeot 203 cabriolet, 1955

Efter krigen genoptog Peugeot produktionen af model 402, som blev lanceret i 1936. Men allerede i 1947 kom 203. Det var en fuldstændig ny bil: En lille motor med 42 HK, 4 trins gearkasse, selvbærende konstruktion, hydrauliske bremser og tandstangstyring. 203 var meget populær, og blev fremstillet i mere end én halv mio eksemplarer. 203 har 4 cylindre på linie, er topventilet, har 1290 ccm og kan nå en topfart på 120 kmt. Længden er 435 cm og bredden er 161 cm. Tomvægt er 915 kg.

Peugeot 403 berline, 1962

Peugeot 403 kom i produktion i 1955, og holdt sig næsten uændret, til den udgik i 1967. 403 var efterfølger til 203, og blev designet af Pininfarina. Den havde 1,5 liters motor (8cv) og fuldsynkroniseret gearkasse. Udover den normale 1,5 liters motor, kunne 403 også leveres med dieselmotor, og fra 1960 da 203 udgik, kunne 403 leveres med den gamle 1290 ccm motor (403 B7). Model 403 B7 havde tillige en anderledes front, uden den tværgående bjælke. I april 1962 forlod 403 nr. 1 million fabrikken, og man nåede op på knap 1,2 mio eksemplarer frem til 1967, heraf kun 2000 cabriolet. Allerede i 1960 kom den nye model 404, som også var designet af Pinifarina. 403 har en 4 cylindret motor med 1468 ccm, 54 HK og en maxfart på 135 kmt. Længden er 447,5 cm, bredden er 167 cm og vægten opgivet til 1055 kg (tom) og 1565 kg.

Peugeot 404 berline, 1964

Da 404 debuterede i maj 1960, var den tænkt som en afløser for 403. Også 404 havde karosseri tegnet af Pininfarina, i tidens linier, med lodrette vinger over bagskærmen. Pininfarina designede også for engelske Austin og Wolseley, hvilket dog ikke var helt så vellykket. 404 overtog motoren fra 403, dog med lidt forøget boring, så slagvolumen kom op på 1618 ccm. Endvidere var motoren vinklet 45 grader for at gøre fronten lavere. Effekten blev opgivet til 68 HK. 404 havde præcise og gode køreegenskaber, og den var både retnings- og sidevindsstabil. 404 kunne nå en topfart på 142 kmt, dog 155 kmt for Super Luxe med "Kugelfischer" benzinindsprøjtning. 404 er 442 cm lang, 162,5 cm bred og vejer 1070 kg (tom) og 1580 kg fuldt lastet.

Peugeot 404 cabriolet, 1962

404 kom også som cabriolet og som en smuk coupé med indsprøjtningsmotor på 80 HK (som 404 Super Luxe). Disse special modeller var ligeledes designet af Pininfarina, men havde udover motoren ikke meget tilfælles med berline modellen. Designet mindede en del om FIAT 1200/1500, og de noget kraftigere Lancia Flaminia med 2,8 liters maskineri. I forhold til den ordinære 404 (berline, familiale, comerciale og camionette) som blev produceret i knap 2,5 mio eksemplarer, var produktionen af coupé og cabriolet modellerne mere begrænset - kun cirka 17000 blev det til.

Peugeot 304 cabriolet, 1971

304 cabriolet blev lanceret i 1970 som afløser for 204 cabriolet, som Peugeot satte i produktion i 1967. 204/304 var Peugeots forsøg på at komme ind på markedet for mindre forhjultrukne køretøjer. modellerne havde relativt små motorer på henholdsvis 1200 ccm (204) og 1300 ccm (304). De blev begge produceret i et meget stort antal, på tilsammen knap 2,7 mio eksemplarer, dog under 100000 eksemplarer af cabriolet og coupé. I 1973 kom en S-model, som havde hele 68 HK, hvilket gav 304 cabriolet en topfart på 160 kmt.

Peugeot 504 cabriolet, 1972

Som afløser for 404 coupé og cabriolet blev 504 cabriolet og coupé lanceret i 1968. De stilrene linier var igen kreeret af Pininfarina. Modellerne blev hurtigt meget populære, og er fortsat i høj kurs. De første modeller havde den normale 2 liters motor, med "kugelfischer" benzinindsprøjtning, mens de senere versioner også blev leveret med den 2,7 liters motor på 6 cylindre, som også blev anvendt i de store Renault(30) og Volvo 164/264. Igennem produktionsperioden fik modellen flere "face-lifts", som resulterede i ændrede lygte design og integrerede kofangere med videre. De tidlige modeller, med de tre skråtstillede baglygter, er idag de mest eftertragtede.

Peugeot 504 coupe, 1977

Denne 504 coupe er fra 1977, og har derfor de mere moderne forlygter. Der er tale om en V6´er, med 2,7 liters maskineri, som yder 136 HK. Der er ikke en direkte sammenhæng imellem alder og motorstørrelse, selvom de nyere modeller i overvejende grad er udstyret med den store motor. Coupé og cabriolet modellerne har altid været ret sjældne i Danmark. Det hænger dels sammen med det danske vejr, som ikke direkte tilgodeser et åbent køretøj, men er også betinget af den kendsgerning, at peugeots specielle modeller - i Danmark - var ret dyre i anskaffelse.